消声器是车辆降低噪声的一个关键作用，一般分成三类，阻性(形)、抗性(形)、复合型，不一样原材料的消声效果也不一样。

阻性消声器关键由多孔管、吸音化学纤维(吸音棉)构成。后面一种的吸音指数随相对密度、直徑尺寸等化学性质转变 而转变 ，换句话说，化学纤维相对密度越大，直徑越小，吸音指数越高。吸音系标值的尺寸又关联到全部消声器的效果，自然，危害消音效果的也有消声器的横断面直径、合理长短、横断面总面积等好几个要素，直径、合理长短越大，消音效果越好。

阻性排气管是怎样工作中的？

阻性消声器有多孔管、吸音化学纤维，当有机废气根据多孔管与化学纤维触碰时，后面一种造成震动并由于磨擦、黏滞而造成能源，噪声便是在这里全过程中被转换的，因而也叫吸音全过程。

阻形消声器拥有体型小的特性，因此大部分原装货的中鼓都喜爱应用阻形，想充分运用其消音作用的得话，安裝部位一般较靠模块方位。很多实验说明，阻性消声器对模块中、高频率噪音的抑止效果好些于其对中低頻的。一样一种状况，抗性排气管的主要表现与阻性恰好反过来。

复合型(形)消声器

说白了，复合型形消声器的构造合拼了前二种消声器的特性，就是不仅有吸音棉又有澎涨室，上边说过二种消声器在相匹配模块转速比时互有长度，复合型形则非常好地均衡了二种特点，相匹配覆盖面广，容积更灵便，但工程造价也相对性高。

抗性消声器

抗性消声器(也是有称之双光束)的构造里沒有吸音棉，关键由挡板、澎涨室构成。一般消声器有三个澎涨室，大小不一。运用有机废气在这种腔房内反射面、互相干预(磨擦)而做到消音效果，大的腔室较有益于其解决噪声，但其尺寸也遭受汽车底盘样子限制，除此之外，工作方式不一样，抗性消声器的容积比阻性要大，也因此多被安裝于后尾处。对中、低頻噪音抑止效果显著的特性，协助它讨到很多正品汽车厂的欢喜。

消声器的优劣立即危害到安全驾驶感受，品质越好消声效果越好，车辆有着好的消声器很重要。

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